Budowa nowoczesnego, multimodalnego Centrum Przesiadkowego to jedna z najważniejszych inwestycji w mieście. Choć plac budowy przy legnickim dworcu wpisał się już w codzienny krajobraz, przypominamy wszystkim kierowcom i pasażerom, że tymczasowa organizacja ruchu wciąż obowiązuje. Podpowiadamy, jak sprawnie poruszać się w tym rejonie.
Prace prowadzone przez firmę Mostostal Kraków idą pełną parą. Inwestycja o wartości prawie 35,5 mln zł – z czego 20 mln zł to środki unijne – ma na celu stworzenie przyjaznej przestrzeni dla podróżnych, łączącej autobusy, parkingi park&ride oraz stacje ładowania pojazdów elektrycznych.
Dla pieszych: Nowy deptak już dostępny
Warto podkreślić, że wykonawca nie zapomniał o najważniejszych użytkownikach dworca. Jeśli dawno nie odwiedzaliście tego rejonu, pamiętajcie, że piesi mają już do dyspozycji wygodną, gotową ścieżkę, która prowadzi prosto do głównego wejścia na dworzec kolejowy. Zapewnia ona komfortowe dojście, mimo toczących się wokół prac ziemnych.
Kierowcy i pasażerowie MPK – pamiętajcie o zmianach
Dla przypomnienia: cały plac przed dworcem (ulice Kolejowa i Dworcowa) pozostaje placem budowy, co wiąże się z konkretnymi ograniczeniami, o których warto pamiętać:
- Brak parkingu: Możliwość parkowania bezpośrednio przed dworcem jest wyłączona.
- Wjazd dla aut: Odbywa się wyłącznie od strony skrzyżowania Kartuskiej-Libana-Kolejowej-Pocztowej. Ruch odbywa się ul. Dworcową w jednym kierunku – w stronę skrzyżowania przy wiadukcie.
- Komunikacja miejska: Linie nr 4, 9, 10, 20 oraz N1 i N2 korzystają z tymczasowego przystanku na ulicy Dworcowej, w okolicy dawnych zakładów „Hanka”.
Warto mieć na uwadze, że obecne utrudnienia są podzielone na etapy. Służby miejskie oraz wykonawca apelują o zwracanie uwagi na znaki drogowe, które mogą ulegać zmianie wraz z postępem robót przy nawierzchni.
Co nas czeka w przyszłości?
Przypomnijmy, że to nie koniec zmian. Jak zapowiada prezydent Maciej Kupaj, w 2027 roku planowana jest ostatnia faza inwestycji – przebudowa ulicy Kartuskiej. Dzięki niej powstanie dodatkowy pas ruchu, a jezdnia zostanie odsunięta od kamienic, co trwale rozwiąże problem „wąskiego gardła” w tym rejonie.
Wykonawca zapewnia, że mimo wyzwań związanych z przebudową sieci podziemnych, prace postępują zgodnie z harmonogramem, a efekt końcowy znacząco podniesie funkcjonalność całego dworcowego obszaru.
