Duże utrudnienia na DK36 pod Legnicą! Od piątku objazdy przez S3, A4 i miasto

Kierowców czekają spore zmiany w organizacji ruchu na trasie między Prochowicami a Lubinem. Z powodu modernizacji nawierzchni, od 22 maja wprowadzony zostanie ruch jednokierunkowy, a ciężarówki będą musiały nadrabiać drogi przez Legnicę.

Maciej Kocur
Maciej Kocur
Redaktor naczelny / Dziennikarz
Motto, którym kieruję się w życiu to: „Maszeruj albo giń”. Ta maksyma to dla mnie synonim nieustannego rozwoju i gotowości do podejmowania najtrudniejszych wyzwań. ​Z branżą...
2 min czytania
Fot. GDDKiA Wrocław

Kierowcy podróżujący drogą krajową nr 36 muszą przygotować się na bardzo poważne utrudnienia, które potrwają przez najbliższe miesiące. W najbliższy piątek, 22 maja 2026 roku, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wprowadza nową organizację ruchu. Ze względu na postęp prac budowlanych, trasa zostanie częściowo zamknięta, a dla tirów i ciężarówek wyznaczono gigantyczny objazd prowadzący m.in. przez Legnicę.

Ruch tylko w jedną stronę. Jak pojedziemy?

Na modernizowanym odcinku DK36 wprowadzony zostanie ruch jednokierunkowy. Pojazdy jadące od strony Wrocławia (i Prochowic) w kierunku Lubina będą poruszać się bez zmian, dotychczasowym śladem.

Problem pojawia się w przeciwnym kierunku. Samochody jadące od Lubina w stronę Wrocławia zostaną skierowane na specjalne trasy alternatywne:

  • Pojazdy do 3,5 tony: pojadą lokalnym objazdem przez Prochowice,
  • Pojazdy powyżej 3,5 tony (ciężarówki i tiry): czeka ich długi objazd trasą: Lubin → droga ekspresowa S3 → autostrada A4 → węzeł Mikołajowice → Koskowice → Legnica (ul. Sikorskiego) → droga krajowa nr 94 → Prochowice.

Zgodnie z zapowiedziami drogowców, taka organizacja ruchu ma obowiązywać co najmniej do końca 2026 roku.

Jaki jest cel tych prac?

Wprowadzenie tak restrykcyjnych zmian jest konieczne ze względu na technologię robót. W ramach inwestycji zaplanowano całkowitą wymianę nawierzchni wraz z jej głębokimi warstwami bitumicznymi, co pozwoli na podniesienie nośności drogi do parametrów 11,5 t/oś (w praktyce oznacza to, że każda pojedyncza oś, czyli para kół ciężarówki, może naciskać na asfalt z siłą aż 11,5 tony, co jest najwyższym standardem wytrzymałości dróg krajowych).

Oprócz wzmocnienia samej konstrukcji jezdni, wykonawca zajmuje się rozbudową kluczowych skrzyżowań, budową nowych chodników, wyznaczaniem bezpiecznych przejść dla pieszych oraz budową zatok autobusowych. O szczegółach założeń tego projektu technicznego pisaliśmy już szerzej tutaj.

Apelujemy do kierowców o ostrożność, uważne śledzenie żółtych znaków informacyjnych i uwzględnienie dodatkowego czasu na dojazd do celu.

Udostępnij artykuł
Avatar of Maciej Kocur
Redaktor naczelny / Dziennikarz
Obserwuj
Motto, którym kieruję się w życiu to: „Maszeruj albo giń”. Ta maksyma to dla mnie synonim nieustannego rozwoju i gotowości do podejmowania najtrudniejszych wyzwań. ​Z branżą medialną związany jestem od ponad 10 lat. Wierzę, że kluczem do sukcesu jest połączenie dziennikarskiej rzetelności z wizjonerskim podejściem do technologii i dystrybucji treści. Jestem redaktorem naczelnym portalu Legnica.NET. Kontakt do mnie: maciej.kocur@legnica.net.
Brak komentarzy

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *